JDM 스트리트 스타일의 황금시대는 이제 S15를 위한 것입니다.

자동차를 만드는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 일부 프로젝트는 기회와 편의에 의해 이루어지고, 일부 프로젝트는 엄격한 규칙과 표준에 따라 이루어지며, 일부 프로젝트는 순전히 특정 하위문화에 대한 사랑에서 비롯됩니다. Dan의 S15 Nissan Silvia Spec-R은 위의 항목을 엄선하여 조합한 것으로, 그는 향수를 불러일으키며 되돌아봅니다. 하지만 내 생각에는 눈에 보이는 것보다 더 많은 것이 있다고 생각합니다.

이야기는 실제로 2009년부터 시작됩니다. Dan은 겨우 9살이었고 그의 아버지는 Lydden Hill Race Circuit에서 소년들의 하루를 조직했습니다. 하지만 댄의 아버지는 그를 여행용 자동차나 오픈 시트 경주를 보러 데려가지 않았습니다. 소년들은 JDM Allstars RD2 이벤트에서 하루 동안 드리프트 카 액션을 즐겼습니다.

그렇게 Dan은 푹 빠졌습니다. 소음, 속도, 각도, 그리고 중요한 스타일 등 오늘날 드리프트에 대해 우리가 알고 사랑하는 모든 것이 그의 상상력을 사로잡기 위해 존재했습니다.

더 많은 것을 알고 싶은 호기심으로 Dan은 집에 돌아와서 스포츠에 대해 알아보고 있었습니다. 세월이 흘러도 드리프트에 대한 Dan의 관심은 결코 줄어들지 않았습니다. 그는 YouTube에 업로드된 일본 드리프트 토너먼트의 오래된 DVD 클립을 시청했습니다. 그는 취미를 기록한 관련 인터넷 포럼을 팔로우했으며 일반적으로 표류와 일본의 전차 문화를 다루는 모든 종류의 시대 미디어를 소비했습니다. 그는 그 기원과 그것이 무엇인지에 대해 이해하게 되었습니다.

결국 10년이 지난 19세의 Dan은 현금을 모았고 마침내 어린 시절의 열정을 현실로 바꿀 수 있는 위치에 있게 되었습니다. 그는 수입 시장을 예리하게 주시했고, S15를 적극적으로 찾지 않았음에도 불구하고 사진 속 당신이 보고 있는 자동차는 댄이 지나칠 수 없다는 것을 알고 있는 호가에 매물로 나왔습니다.

"처음에는 제가 편한 곳에서 조금 벗어났습니다. S15에 자금을 조달하기 위해 멋지고 합리적인 차를 팔아야 했습니다. 당시에는 출퇴근을 위해 믿을 수 있는 것이 정말로 필요했습니다."라고 Dan은 말했습니다. 나는 십대인 동안 이렇게 멋진 것을 소유하는 데 머리를 감았습니다.

"그래도 한 순간도 놓치지 않았습니다. 제가 소유한 첫 해 동안 S15는 제 일일 운전석이었습니다. 한번은 S15를 사우스 잉글랜드에서 벨기에까지 운전해서 하루 만에 운전해야 했던 기억이 납니다. 물론 S15는 함께 여행을 떠났습니다. 쉬움."

S15가 일본에서 수입되었을 때 비교적 표준적인 수준으로 출시되었습니다. 이미 두 개의 애프터마켓 서스펜션 비트가 설치되어 있었지만 Dan의 계획은 어쨌든 자신이 원하는 사양에 맞게 자동차를 만드는 것이었기 때문에 이러한 잡다한 비트는 관계없이 교체될 것입니다.

Dan이 S15를 소유한 첫 해는 자동차와 함께 생활하는 방법을 배우면서 느린 시간이었습니다. 장기적인 목표는 항상 드리프트 회로 주변에서 제대로 작동할 수 있는 제품을 만드는 것이었지만 Dan 자신도 시간이 좀 걸렸다고 인정했습니다. "저는 1년 동안 차를 소유하기 전까지 제대로 된 드리프트 데이에 참석하지 않았습니다. 가끔 로터리나 교차로를 돌았지만 좋은 친구들을 만나기 전까지는 제대로 된 서킷으로 갈 자신감이 없었습니다."

자동차 문화의 장점은 취미를 통해 자연스럽게 평생의 친구를 사귀게 되고, 도중에 만난 사람들이 그가 트랙에 오르는 데 필요한 자신감을 키우는 데 도움이 되었다는 것입니다. 주변에 좋은 지원 그룹이 있었기 때문에 그는 S15를 만드는 데 전념했고, 소유한 지 2년차가 되자 더 많은 활동을 보게 되었고 시간이 지나면서 자연스럽게 빌드가 진행되었습니다.

"약 1년 동안 크게 바꾸지 않았어요. 워크 키와미스, 버킷시트, KAAZ 2웨이 LSD가 가장 먼저 추가됐어요."

"앉을 시간이 많아지면서 드리프트에 대해 계속 더 많이 배웠고, 요즘 진부하게 들리겠지만 2000년대 초반의 D1 Street Legal [D1SL] 자동차에서 큰 영감을 받기 시작했습니다. 인기 있는 스타일이지만 나에게 있어 이 시대의 자동차 스타일은 드리프트의 황금 시대입니다."라고 Dan은 말합니다.

스타일링 방향을 염두에 두고 Dan은 충동에 맞서 합리적인 일을 먼저 수행했습니다. 그는 미적인 것에 주의가 산만해지기 전에 자동차 운전을 최대한 좋게 만드는 데 집중했습니다. "마음의 평화를 위해 바꾸고 싶은 몇 가지 사항이 있었습니다. Mazworx SR-VQ 기어박스 스왑이 ORC 559D 클러치와 함께 장착되었습니다. 표준 기어박스는 강도 면에서 최고의 평판을 얻지 못했고 지금은 저렴하지도 않습니다. 그래서 아직 손상되지 않은 상태에서 교체했습니다."